《表2 某车载雷达TR组件部分元器件FMEA表格》

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《FMECA技术在车载雷达TR组件设计中的应用》

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图2危害性矩阵图显示，TR组件在严酷度类别IV时的危害性要大于严酷度类别I时，严酷度类别II时的危害性要大于严酷度类别III时。（OM1>OM3>OM2>OM4）。危害性结果表明:三极管、检波二极管、微波放大模块、限幅低噪放，在严酷度I类情况下，具有很高的故障模式及危害度级别。为此，建议采用质量更好、可靠性更高的三极管、检波二极管、微波放大模块、限幅低噪放，并加强元器件的二次筛选。对TR组件进行FMEA和CA分析，见表2和表3。