《表1 2017年轨道交通站点600 m覆盖住宅用地比例情况》

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《上海城镇住房发展问题和应对策略》

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资料来源:上海市城市规划设计研究院。

以轨交服务能力为例，全市现状轨道交通站点服务半径600 m的住宅用地覆盖水平从中心城向外迅速下降（表1）。由于现状轨道交通主要集中在中心城，郊区的轨道交通建设对住房分布的带动作用有待加强。且郊区轨道交通的建设未能与其他公共交通方式相衔接，降低了大运量轨道交通的空间组织效能，最后导致轨道交通与住房建设用地间的错位，造成大量郊区居住区的无效供应[7]。