《表2 各结构及地层材料计算参数》

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《高速铁路跨地裂缝带双线路基动力响应》

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计算模型主要包括双线路基模型、地裂缝带接触模型、阻尼边界设置等方面。其中钢轨、轨枕采用线弹性材料模型，扣件采用弹簧阻尼单元模拟，刚度取80 k N·mm-1，阻尼系数为30 k N·（m·s)-1，路基各结构层均采用摩尔—库伦塑性材料模型，各结构及地层材料的物理力学参数见表2。地裂缝带采用有限元中的Goodman接触单元实现，法向刚度取10 MPa，切向刚度取1 MPa，黏聚力为12 k Pa，内摩擦角为20°，模型计算参数参照文献[1]确定。