《表2 4种场景下各车道分流车辆比例》

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《强制性换道的空间特征对分流区交通流的影响》

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从上述分析中可以看出，激进型强制换道行为对多车道交通流的运行情况有较大的影响，进一步研究分流车辆的空间位置对交通流的干扰程度，在初始状态不变的情况下，仅针对分流车辆比例αi，设置4组实验场景，其中，车道1的分流车辆比例逐渐减少，其他车道分流车辆比例逐渐增加，实验场景的参数如表2所示.以表2中实验组为初始状态，图4为不同实验组下各车道的平均速度.