《表2 材料参数表：飞行器设备舱内外耦合热效应研究》

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《飞行器设备舱内外耦合热效应研究》

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考虑舱体外壳顶部能够承受1 000 K的极端加热工况，舱体底部要安装隔热支撑杆固定内部设备不能超过600 K，选择不锈钢M304为舱体材料可满足设计要求。表面模块与壳体模块用铝件，实体模块用特种钢，具体材料参数如表2所示。