《表1 预测与实测曲线拟合对比》

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《基于当层法的新建隧道下穿既有隧道引起的变形预测模型研究》

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本文建议的方法计算得出i值为12.04 m，实测变形数据拟合出i值为13.40 m，误差仅为-10.1%，远远小于用常规Peck公式法进行计算的误差-52.5%。另外，本文预测最大沉降为5.38 mm，实测最大沉降为4.85 mm，误差值小于1 mm。由此可以看出，本文建议的考虑刚度影响下的修正Peck公式既简单、便捷，同时又考虑了既有隧道结构的刚度影响，可以较准确地进行新建隧道下穿既有隧道的变形预测（表1）。