《表3 进一步分析的估计结果》

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《高铁对制造业集聚的效应分析》

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注：*、**、***分别表示在10%、5%、1%水平上通过显著性检验；括号中为标准误。

（2）劳动力流动的作用机制分析。前述回归结果表明，高铁开通促进了地区制造业集聚的形成，那么高铁开通是通过什么作用机制对地区制造业集聚产生积极作用呢？基于前文理论假设3的分析，高铁开通是通过“劳动力流动效应”对制造业集聚产生影响。因此为了验证这一假设，在上述基准模型中加入传导变量（劳动力流动），同时参考陈丰龙等（2018）[30]做法，采用地区就业人数作为劳动力流动的替代变量。表3的第3、4列给出了作用机制的相关结果。从第3列可看出，高铁开通对劳动力流动的影响系数在1%水平下显著为正，表明高铁开通增加了地区就业人数，有利于加快劳动力流动。同时第4列的结果显示，劳动力流动对地区制造业集聚发挥促进作用。因此，列3的hsr系数和列4的labor系数均显著为正，说明劳动力流动确实是高铁开通影响制造业集聚的重要作用机制，高铁开通增加了地区就业人数，推动了劳动力流动，通过劳动力流动的传导进而对地区制造业集聚产生促进作用。该结果也验证了假设3。