《表6 雅万高铁与中国高铁自密实混凝土层配筋对比》

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《雅万高速铁路CRTS Ⅲ型板式无砟轨道结构深化研究》

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基于表3中雅万高铁复合轨道板荷载效应设计值，按照单筋截面进行配筋设计。自密实混凝土强度等级为C40，配置单层钢筋网片。雅万高铁自密实混凝土层配筋设计与我国高铁配筋设计对比见表6。可知，与中国高铁相比，雅万高铁路基和桥梁地段自密实混凝土层配筋可节约10%左右。