《表4 雅万高铁预制轨道板荷载效应优化设计值》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《雅万高速铁路CRTS Ⅲ型板式无砟轨道结构深化研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

由表3可知，相比于中国高铁，由于温度梯度幅值变小，雅万高铁复合轨道板荷载效应设计值在路基和桥梁地段有一定降低。因此，可对复合轨道板进行配筋设计优化。根据最不利荷载效应组合及弯矩分配分析，不同线下基础条件下长度5.6 m预制轨道板荷载效应优化设计值见表4。