《表2 路桥过渡段基床动变形》

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《23 t轴重货车条件下铁路路桥过渡段动力性能分析》

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试验货车运行时路桥过渡段基床动变形见表2。可知，桥台端机车、重车运行时基床动变形最大值分别为0.77，0.81 mm；路基端机车、重车运行时基床动变形最大值分别为0.10，0.17 mm。测试动变形均小于1 mm的限值[4-5]，说明过渡段的设置基本合理。