《表2 随屈服位移变化的线路阻力取值》

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《40 t轴重列车作用下铁路简支梁桥的梁轨纵向相互作用》

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采用有限元软件建立线桥一体化杆系模型（图1）。梁体线单元与代表2股钢轨的钢轨线单元在竖向使用间隔0.65 m的刚臂弹簧单元连接，在纵向采用间隔0.65 m的非线性弹簧单元连接。线路纵向位移-阻力曲线通过参数形式赋值于纵向非线性弹簧单元内。梁端下缘刚臂线单元连接固定支座与活动支座，支座节点竖向自由度、横向自由度全部固定。固定支座与墩顶节点采用刚臂弹簧单元连接，活动支座与墩顶节点采用极柔的线性弹簧单元连接。墩台采用“墩顶节点+纵向线性弹簧+全约束的墩底节点”模式进行模拟，墩台顶线刚度值赋予在相应的纵向线性弹簧单元中。图1中h=0表示2个节点在同一水平面上，位置重合，但相对独立。