《表2 试验工况设计表：带模拟缸压载荷的配气机构试验装置研制》

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《带模拟缸压载荷的配气机构试验装置研制》

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为了验证本试验装置的可行性，利用该装置对带有缸内辅助制动功能的某型号发动机进行试验。气门的动态特性可以通过测量气门的位移、速度或加速度来反映，考虑到试验装置的配气机构型式兼容性与测量数据的准确性，本文通过对比不同工况下的气门升程动态曲线来验证实验装置。试验中，缸盖的润滑油温度要求保持80～90℃，压力为0.25 MPa。在凸轮轴转速设定为950 r/min，即发动机额定转速1 900 r/min。液压加载系统的压力依次设定为0、3和6 MPa，缸内辅助制动模式切换电磁阀处于开启或关闭状态，试验工况如表2所示。