《表2 不同缓冲区条件下林盘居民点数量表》

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《成都平原传统场镇与林盘居民点的分布特征及其影响因素——以成都郫县为例》

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1）距主要道路不同距离内的林盘居民点数量差异显著（表2）。从整体分布来看，交通因素在2000年以前对林盘居民点的分布影响较小。从不同时期分析，1947与2018年林盘居民点的数量随缓冲区距离增大而逐渐减少，而1970、1985与2000年林盘居民点在距道路500～1 000 m区间的分布比重较大，原因主要在于新中国成立后道路等级的转变与交通工具的更新。1947年时的主要道路大多为机耕道，数量较多，统计出的数据较之后的时期有较大差异。机耕道在1970年转变为乡道，且1970年之后的主要道路为新增的汽车道。道路的改变使得场镇之间的交通变得更加便利，而林盘居民点大多距离主要道路较远，说明传统时期林盘居民以场镇为主要对外交流窗口，更在意场镇的交通便捷与货物流通，而林盘与场镇之间主要以机耕道相连，对汽车道的需求不高。但随着时代发展，以及乡村公路的增多以及机耕道的绿道化改造，交通成为林盘居民点选址的重要条件，2018年有80.00%的林盘居民点分布于道路500 m范围内，林盘具有沿道路分布的特点。笔者在2019年9月对德源镇的林盘居民进行访谈，据居住在距德源场500 m处的夏老伯口述：“我们德源这儿逢单号就赶场，鱼凫桥逢双号赶场，现在田里面也不忙，没事儿的时候也去何家场。而且大家都把房子修在马路边了，骑个车子去赶场方便的很。”其他受访居民也一致认为随着车辆与农用机械的普及使用，林盘距离道路较近能够带来更多的出行便利。