《表5 连杆颈与连杆配合间隙分组方案》

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《发动机油耗一致性影响因素研究》

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根据理论研究，影响发动机油耗一致性的因素除了压缩比外还有发动机的摩擦功。这部分功包括缸孔活塞摩擦、曲轴与轴承盖摩擦和凸轮轴与轴承盖摩擦等。由于活塞和凸轮轴为外购零件，尺寸控制难度相对较大，因此这里选择以下三个间隙进行研究：①曲轴与轴承盖间隙；②曲轴与连杆间隙；③连杆与活塞销间隙。根据这些零件尺寸公差将连杆大头直径分为2个等级；主轴颈直径、曲轴孔直径、连杆颈直径和连杆小头直径分为3个等级；连杆瓦厚度分为4个等级；主轴瓦厚度分为5个等级。为保证间隙一致性，设计不同等级进行分组装配。主轴颈、曲轴孔与主轴瓦分组方案见表4。连杆颈、连杆大头与连杆瓦分组方案见表5。