《表5 控制臂上下片厚度优化结果》

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《汽车控制臂的尺寸优化》

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根据预设厚度的控制臂有限元分析的结果，为了使优化的结果同时满足使用要求，选择向前紧急制动、极限转向、单侧过坑和单侧过凸包作为厚度优化的工况，经opstistruct优化迭代3次得到控制臂上下片的厚度值，同时得到迭代次数与设计变量和体积的关系。优化前后控制臂上下片厚度结果见表5。