《表1 相同高度及马赫数下迎角不同时的相对畸变指数及总压恢复系数》

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《带辅助进气的二元超声速进气道低速特性》

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典型高度及飞行马赫数点、发动机在大状态工作、飞机以不同的迎角进行稳定飞行时的进气道综合畸变指数及总压恢复系数见表1。由表可见，相同高度及马赫数点，迎角变化时Wr及σr值无显著差异。这是因为，该进气道入口位于机身腹部，在机身的遮挡作用下，进气道入口及辅助进气口对迎角的小幅变化均不敏感。