《表4 CA-3F车钩实际工况》

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《CA-3F车钩钩体强度校核及可靠性分析》

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实际运营载荷是钩体疲劳分析的基础载荷，是指在运行中钩体出现的次数最为频繁的最大载荷。Colin Cole等研究在复杂列车系统下的稳定数据，数据显示较高频次的最大拉伸载荷统计值在1 000 k N左右[2]。取1 000 k N作为车钩实际运营载荷，CA-3F车钩在空载作用下的载荷参考国产17号车钩的空载时的载荷。表4所示为E级钢CA-3F车钩钩体实际载荷工况。