《表4 中国与东盟交通设施互联互通对实际GDP的影响》

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《中国与东盟国家交通基础设施互联互通的经贸影响——基于GTAP模型的研究》

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但是中国—东盟交通设施互联互通的影响在东线、中线、西线三条方案之间存在着较大的差异。东线、中线、西线方案将使中国GDP分别提高0.0114%、0.0094%和0.0055%，这与中国与东盟国家之间陆路贸易时间等价关税的下降幅度一致。马来西亚、泰国、新加坡均参与东线、中线、西线通道方案，马来西亚、新加坡从西线方案获得实际GDP增幅最大，而泰国从东线方案获得的实际GDP增幅最大。越南、老挝、柬埔寨仅参与其中一条通道，在包含该国的通道方案中将获取实际GDP的增长，但是在另外两个通道方案中将遭受实际GDP的损失。对东盟国家整体而言，东线方案对地区的实际GDP贡献最大，达到了20.19亿美元，中线、西线方案将使地区实际GDP分别增长6.83亿美元、4.12亿美元。