《表5 不同情景方案下各地区进出口量的变化(%)》

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《中国与东盟国家交通基础设施互联互通的经贸影响——基于GTAP模型的研究》

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中国与东盟国家之间三条陆路通道对中国商品出口影响的符号基本一致，但对中国进口量和出口量变动幅度的影响仍存在差异。与中线、西线通道相比，东线通道对中国进出口量的影响最大，这与中国陆路贸易时间成本的冲击一致。东线通道将使中国进口总量提高0.147%，而中线通道和西线通道将分别使中国进口总量提高0.051%和0.087%；东线通道将使中国出口总量提高0.55%，而中线通道和西线通道分别将中国进口总量提高0.35%和0.020%。