《表2 不同载荷车辆的时间和距离系数值》

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《“互联网+”背景下商贸物流的碳图谱与低碳临界点研究》

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数据来源：根据Blauwens等（2010）的Transport Economics书中数据整理。注：电动三轮的距离系数参仿Blauwens等载荷500公斤货车的距离系数，时间系数考虑电动三轮车无公路税、保险等，将载荷500公斤货车的时间系数减去公路税和保险所得。

模型中t和d根据车辆的有效载荷，系统值各不同。本研究涉及的车型中t和d系数如表2所示。