《表3 运架梁阶段箱梁结构计算结果》

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《福厦高铁湄洲湾跨海大桥引桥40m预制简支箱梁设计》

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计算运架梁阶段4种工况下箱梁结构受力，结果如表3所示。由表3可知：在各工况下，梁体的各项指标均满足规范要求；工况1为整体受力最不利工况；工况4时梁端支反力最大，此时最大支座反力为9 670kN，为支座吨位的1.38倍，在支座所能承受临时荷载的超载范围内，满足要求。