《表2 墩顶水平位移抵消量/mm》

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《高墩大跨连续刚构桥合龙顶推力的计算与优化》

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对于本桥，墩顶永久性水平位移△主要由2部分组成:结构体系转变后产生的水平位移△1和混凝土的收缩与徐变作用产生的水平位移△2，即△=△1+△2。施加顶推力后的理想状态为△=0，而实际上这是难以实现的，也是不合理的。由于混凝土的收缩徐变是个长期的过程，成桥初期发展很快，运营期发展减缓，若合龙时将上述水平位移完全顶推到位，势必会造成成桥阶段反向水平位移过大，这对桥梁受力是不利的。本文△2取混凝土10年收缩徐变的80%作为水平位移控制量，需要抵消的墩顶水平位移△顶=-（△1+0.8△2）。墩顶水平位移抵消量的计算结果见表2，表中数值自左向右为正，反之为负。