《表2 侧阻理论计算与工程反演值对比结果》
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侧壁摩阻力是影响沉井下沉的重要因素,其大小和土体与井壁间的摩擦系数密切相关。目前,沉井侧壁土压力计算仍主要基于经典朗肯和库伦土压力理论[10],计算值与实测值存在较大差距。常泰5号沉井地基承载力侧阻的计算理论主要有α方法、β方法,α方法适用于黏土中不排水条件下摩阻力计算,β方法基于有效应力的分析方法,主要适合砂土的侧阻力计算[11]。为验证侧阻计算理论的合理性,将侧摩阻力理论计算值与瓯江北口大桥沉井和五峰山长江大桥沉井工程实测反演值进行对比,对比结果见表2。由表2可知,理论计算值与工程实测反演值结果相近,证明侧阻计算理论的适用性。
图表编号 | XD00220849300 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.10.25 |
作者 | 赵东梁、沈立龙、李嘉成 |
绘制单位 | 中交第二航务工程局有限公司长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室交通运输行业交通基础设施智能制造技术研发中心、中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司、中交第二航务工程局有限公司长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室交通运输行业交通基础设施智能制造技术研发中心、中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司、中交第二航务工程局有限公司长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室交通运输行业交通基础设施智能制造技术研发中心、中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 |
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