《表2 湖南省开通高铁城市高铁网络度数中心度和中间中心度》

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《高铁网络对湖南区域经济协同发展影响》

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根据公式（1）、（2）计算2009—2017年湖南省开通高铁城市的网络度数中心度和中间中心度（表2），发现：（1）度数中心度和中间中心度总体呈逐年上升趋势，表明高铁开通使得城市在交通网络中作为“中介”的主导作用和空间关联网络中的联结作用得到增强；（2）长沙、岳阳、株洲、衡阳和郴州作为最先开通高铁的城市，度数中心度和中间中心度均较高，是京广高铁网络中最主要的发出和接收城市，表明这些城市之间的经济要素流动最为明显，也反映了随着“八纵八横”规划的制定和开展，湖南省高铁网络建设不断趋于完善，节点间的城市联系日趋紧密；（3）高铁网络中心度较高的城市的服务密度也较高。大多数服务业都是高科技产业，人力资源是驱动服务业发展的引擎，因此高铁建设可以改善城市之间的可达性，减少“时间成本”，增加高铁城市对高端人才的吸引力，使优质人力资源逐步流入高铁城市。