《表7 高铁对湖南区域经济各子系统协同发展的影响》

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《高铁网络对湖南区域经济协同发展影响》

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注：*、**、***分别代表在10%、5%、1%的水平上显著；空白项为此模型无此项；M5～M12为模型。

从整体上看，高铁网络中心度优化有助于区域经济协同发展水平的提升。从子系统看，需要在空间杜宾模型中引入产业、市场、交通和创新协同等代理变量，研究高铁对其的影响。因此，把公式（6）、（7）的被解释变量Yit分别改为产业（INit）、市场（MAit）、交通（TRit）和创新（IVit），其余变量不变，构成模型M5～M12（表7），用于分析高铁网络对湖南区域经济各子系统协同发展的影响。