《表1 双车道公路车道管理策略分析结果》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《混有智能网联车辆交通流车道管理策略研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

由以上分析结果可知，存在临界渗透率，此时存在．当p≤p*时，两车道公路达到最大通行能力时，对于C/M车道管理策略和C/R车道管理策略而言，最大通行能力相同，因为C/R车道管理策略下车道2达到最大通行能力时，车道1必定没有达到．当p≥p*时，对于M/R车道管理策略和C/R车道管理策略而言，当M/R车道管理策略下车道2达到最大通行能力时，必定此时车道1全为智能网联车辆．上述可知，假定δ1=0.5，δ2=0.2，不同渗透率下双车道公路最大通行能力结果如表1，不同渗透率及车流量下的车道管理策略分析结果，如图5.