《表1 系统的主要设计参数》

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《船用低速柴油机燃油系统喷油特性改进》

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本文研究的低速机双阀电控燃油系统的基本设计参数见表1，工作原理示意见图1。该系统采用伺服油通过增压活塞对燃油进行增压的技术路线，其工作过程由增压控制阀和喷油控制阀共同控制。双阀控制形式使得系统的燃油增压过程与燃油喷射过程相对独立，通过改变控制策略可实现对喷油规律形状的灵活调整。此外，针对低速机燃烧重油的特点，增压活塞可防止重油直接进入喷油控制阀内，从而达到延长系统使用寿命的目的。然而，增压活塞的设计使得该系统结构相对复杂，且增压活塞运动不可避免地会导致系统燃油压力波动更为明显，进而可能造成系统喷油性能不稳定的问题。