《表5 2种方法下各船总阻力增加与潮流对比》

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《ISO与ITTC方法在实船航速修正上的应用对比》

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从图6中可看出，2种方法得到的潮流有所区别，通过计算，潮流的差别反映到对水速度上相差在0.3%以内。由前述可知，2种方法得到的潮流差别主要是总阻力增加的差别导致的。为进一步分析总阻力增加的变化与潮流的影响，给出各船型因环境引起的总阻力增加值与潮流的变化（见表5）。