《表2 台架实测中冷器进气温度（℃）》

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《重型商用车中冷器失效分析及改进》

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由上述的铝散热管的机械特性，结合表2、表3中冷器温度变化可以看出，中冷器进气口温度达到255℃，已经超过了铝材所能承受的极限温度230℃。对于耐230℃以上的高温铝材，目前行业内技术领先的原材料厂家都还处在研制阶段，更没有商业化量产，今后即使商业化了，成本也会增加30%以上，所以，需要对发动机增压器进行更改，降低中冷器的进气温度，最高的极限温度为230℃。