《表1 主要变量描述性统计》

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《高速铁路对城市用地扩张的影响——基于多期双重差分法的验证》

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现有研究已证实高铁开通对城市用地扩张具有显著促进作用[7]，然而为顺应中国大规模修建高铁的趋势，某一城市在已开通高铁的基础上会继续增建高铁站以及引入新的高铁线路。一方面，高铁通过改变区域城市的可达性来促进城市发展，各城市高铁线路的增加可进一步提升城市可达性；另一方面，目前的高铁站点已由单一站房服务转变为多功能混合的城市服务项目[11]，高铁站点建设影响着周边土地的开发，随着高铁站数量的增长，高铁建设对城市用地扩张影响会发生相应的变化。同时，各城市高铁建设在“高铁是否开通”、“高铁站数量”与“高铁线路数量”具有差异。基于上述原因，除高铁是否开通之外，本文进一步引入高铁线路数以及高铁站数量来度量“高铁建设”这一核心解释变量。一是城市i在年份t是否有开通高铁站的虚拟变量Wstationit，有则取值为1，无则为0；二是城市i在年份t运营高铁站的数量Stationit；三是城市i在年份t运营高铁线路的数量Routeit。根据国家铁路局官方网站、12306网站和百度百科，笔者整理了各地级市高铁站开通的时间、车站数量以及通过线路数量的数据。本文将关于城市建设用地扩张的控制变量分为三类（表1），有关控制变量的数据来源于《中国城市统计年鉴》《中国区域经济统计年鉴》以及2003—2016年各省份统计年鉴。