《表4 不同气相粘性系数下熔渣总排出量占总熔渣量百分比Table 4 Percentage of final discharged slag mass of different gas viscosi

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《零重力下固体发动机拖尾段熔渣排出机理研究》

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图10为不同气相粘性（图例中的数字表示粘性大小，如0.000 184 kg/ （m·s）） 下熔渣排出的质量累积量随时间的变化情况。从图10可看出，熔渣排出量随时间的走势一致，而且随着气相粘性的增大，液相熔渣的最终排出量依次减小。增大气相粘性后，气相流场会在熔渣池左侧上部产生更大的涡旋，峰值压强的位置下移，使产生壁面爬升的熔渣量增多，进入喷管的熔渣量减少，因而导致熔渣的最终排出量减少。不同粘性下的熔渣最终排出比例如表4所示。