《表1 自主创新分析流程：航空发动机薄壁环形件装夹布局优化分析》

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《航空发动机薄壁环形件装夹布局优化分析》

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在夹紧力保持恒定的情况下，改变夹紧元件的数量，通过对比分析工件变形情况，可以对夹具布局设计进行一定程度的优化。4种不同布局下的有限元分析结果如图5所示，每增加一个夹紧元件，工件变形量成倍减小，随着夹紧元件的增加，工件最大变形量和最大应力基本保持了逐渐减小的趋势，说明工件-夹具系统趋于稳定。方案4相比于方案3应力增大，原因是夹紧点6距角向定位点距离太小，造成该处局部应力增大，但工件整体变形并未受到影响。在实际生产中，夹紧变形量并不是越小越好，需要综合考虑多种因素，例如夹具结构的复杂程度、夹具拆卸便捷性等，在夹紧变形量符合加工要求前提下，布置的点越少越好。