《表8 壳体薄壁件的最优装夹布局》
分析图11的变形状况,GAL的最大变形在工况7,数值是0.037 2 mm,它各个工况均比其余3个装夹布局的变形量大,而OD-GAL、GAF和OD-GAF的工况变形曲线则较为接近,分别在工况8、工况1和工况8处得到最大的铣削变形。表7列出了各个优化手段后的工件最大变形量。其中,GAL是针对壳体薄壁件定位点和夹紧点即夹具布局做的优化设计;OD-GAL是对夹具布局设计中的遗传算法参数配置进行选择,通过正交设计获得较好的参数组合,到达进一步减小装夹变形的目的;GAF是在OD-GAL获得的最优定位点和夹紧点位置的基础上,对先前的固定夹紧力使用遗传算法来优化,在优化后的夹紧力下工件的变形更小;OD-GAF是对夹紧力设计中的遗传算法参数进行试验,选出最优参数组合,得到最优夹紧力,从而得到最优的工件装夹布局,见表8,以及该布局下的最优工件变形,为0.029 1 mm。最优装夹布局下的变形量比只对夹具布局优化所获得的变形量小0.008 1 mm,降低了21.8%。
图表编号 | XD00229096400 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.10.02 |
作者 | 史册、鲁宇明、叶威、刘毅 |
绘制单位 | 南昌航空大学航空制造工程学院、南昌航空大学航空制造工程学院、南昌航空大学航空制造工程学院、南昌航空大学航空制造工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |