《表1 桥梁结构的前10阶自振频率和振型》

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《地震与风联合作用下大跨桥梁车-桥耦合振动分析》

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苏通大桥为（100+100+300+1 088+300+100+100)m的双塔双索面斜拉桥，主梁为宽41m的扁平流线形钢箱梁，主塔为高300.4m的钢筋混凝土桥塔，桥跨布置和主梁截面如图1所示。苏通大桥下部结构两侧各有3个辅助墩，辅助墩和主塔的编号如图1(a）所示，基础为混凝土钻孔灌注桩。路面为双向六车道，主梁截面如图1(b）所示。表1给出了苏通大桥的自振频率和振型，可以看出桥梁的自振频率较低，自身振动对车辆、风和地震等动力荷载作用比较敏感。桥位区常年风速在六级以上，地震基本烈度为Ⅵ度，场地类别为Ⅳ类，苏通大桥在运营期间极有可能受到风、车辆和地震荷载的联合作用。