《表3 优化结果:低振动旋翼桨尖代理优化设计》
图7给出了100个潜在最优点的Maxcon取值,共有25个可行点。从工程设计角度看,桨叶沿展向的弯折、扭转应平缓过渡,连续的前‐后掠或上‐下反交替变化在结构上是难以实现的。因此,采用相对简单的桨尖几何外形实现旋翼减振效果才是最佳方案,基于这一原则从25个可行点中选取一个最终设计点,优化结果如表3。
图表编号 | XD00215801200 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2021.02.01 |
作者 | 邓旭东、高乐、邓景辉 |
绘制单位 | 中国直升机设计研究所旋翼动力学重点实验室、中国直升机设计研究所旋翼动力学重点实验室、中国直升机设计研究所旋翼动力学重点实验室 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |