《表3 各方案结果值：考虑定制化列车的运行图与能力协同优化方法》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《考虑定制化列车的运行图与能力协同优化方法》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

列车平均运行速度为100 km·h-1，最小发车间隔为10 min。定制化列车最大编组为16节车厢，卧铺与硬座的列车编组数比例为1∶3。既有线单位调整成本Ca=100，硬座平均票价41.5元，卧铺平均票价87.5元。选取各收益值较高的6列列车进行组合开行分析，如表3所示，各列车具体开行时刻如图1所示。6列列车分布在不同出行时段，能最大程度吸引旅客出行，始发时间分别为7:30、9:30、10:40、11:30、12:30和13:30。不同时段开行多列车时，可以吸引更多的旅客，但同时也增加了列车编组数及列车的开行成本，剩余能力也随之降低。因此，需要综合考虑收益、成本及能力利用程度，得到综合最优方案。