《表6 9名驾驶员反应时间变化量及认知风险系数标定结果》

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《冰雪条件下中国驾驶员跟驰行为及模型研究》

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9名驾驶员的两个人类因素参数标定结果如表6所示.除3、4、10号驾驶员外，另外6名驾驶员的反应时间在冰雪条件下均出现不同程度的增加，但这与驾驶次任务导致的反应时间延长不同，冰雪条件下驾驶员操作更加谨慎，倾向于在准确判断前车驾驶意图之后再采取加减速操作.4号和9号驾驶员的认知风险系数为负数，未感知到冰雪条件的风险，其余7名驾驶员认知风险系数为正数，说明这7名驾驶员采取了风险补偿措施（车头时距增加），这一结论与实际数据统计结果（表1）完全一致.