《表3 右转重交通流场景下的动态车道优化方案》

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《交叉口动态车道与交通信号协同优化方法》

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由表3可知，在右转车辆比例较高情况下，动态车道优化方案为右转交通流分配多条右转车道.右转重交通流情况下动态车道对交叉口平均延误影响如图6所示，可知，应用动态车道的交叉口平均延误低于无动态车道的情况.在实际场景中，右转交通流往往波动较少，故该协同优化方法对右转交通流延误改善不大.