《表3 我国重型车用发动机国三至国五阶段排放标准的污染物排放限值》

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《我国重型柴油车排放标准的发展历程》

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注：（1）仅对NG发动机。（2）对每缸排量低于0.75 L及额定功率转速超过3 000 r/min的发动机。

与国一标准相比，国二标准中压燃式发动机型式核准的NOx排放限值从8g/（k W·h）减小到7g/（k W·h），限值加严了12.5%。对于功率不超过85 k W的压燃式发动机，其型式核准的PM排放限值从0.61 g/（k W·h）减小到0.15 g/（k W·h），限值加严75.4%；对于功率超过85 k W的压燃式发动机，其型式核准的PM排放限值从0.36 g/（k W·h）减小到0.15 g/（k W·h），限值加严58.3%。国三至国五阶段排放标准对压燃式发动机的NOx排放限值逐步加严。ESC试验循环下，压燃式发动机的NOx排放限值从国三阶段的5 g/（k W·h）被逐渐加严至国四阶段的3.5 g/（k W·h）、国五阶段的2 g/（k W·h)；PM排放限值从国三阶段的0.1 g/（k W·h）被加严至国四阶段的0.02 g/（k W·h），与国四阶段相比，国五阶段的PM排放限值并未被加严。与国五标准相比，国六阶段标准的NOx、PM排放限值分别加严了77%和67%，并新增了PN、NH3的限值要求；为了实现对重型整车的排放控制，国六标准中增加了整车排放限值要求。