《表1 运输指标同期对比：沈阳铁路枢纽资源整合模式及效益研究》

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《沈阳铁路枢纽资源整合模式及效益研究》

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旅客列车的起讫点、列车等级、开行数量、开行路线、编组内容、车底运用方式、停站方案等是组成旅客列车开行方案的主要项点[5]。整合后，在以客流分析为基础的前提下，动态调整始发、终到站点，进一步提升整个沈阳枢纽的运输效能。对比2018、2019年第三季度数据（见表1），为进一步优化沈阳枢纽分工，将沈阳北—武汉G1272/4次、沈阳北—北京D4/9次等部分进关方向列车调整至沈阳南站始发终到，同时取消三站连续停车，将两站均停列车数减少至8列，至此，沈阳枢纽内各站发送人数、票款均未减少，枢纽整体发送人数、票款较同期增幅分别为6.7%、10.6%。经过经停站调整后实现了枢纽内沈阳站、沈阳北站、沈阳南站“1+1+1>3”的溢出效应，同时取得了显著的社会效益。