《表6 DK248+453.64断面路基变形计算结果汇总》

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《新建线施工时邻近高铁路基变形规律研究》

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路基变形计算结果见表6，由于该位置新建线与既有线之间的距离较远，故该处既有线发生的竖向位移和水平位移相对较小。挡墙方案相较于放坡方案，两者既有线路基面竖向沉降都控制在1 mm以内，但两者水平向变形控制效果差异巨大，两者既有线路基面水平向变形分别为1 mm、9 mm，设置挡墙收坡明显有助于既有线水平向变形的控制。