《表1 转换阻力的实际测试情况（单位：N)》

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《高速道岔转换阻力测试质量控制依据的分析及优化建议》

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对于客专线（07) 004道岔（60轨、18号、直向允许通过最大速度250 km/h、单开道岔），某生产企业对其进行工电联调时，尖轨第一、第二和心轨第一牵引点采用额定转换力为2 500 k N的转辙机，尖轨第三和心轨第二牵引点采用额定转换力为4 500 k N的转辙机，见图3，转辙机的使用符合《铁路道岔转换设备安装技术条件》（TB/T3508-2018）的相关要求（即符合牵引力的要求），见表1。