《表2 工况2与工况1主桁杆件损伤度的比值》

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《大跨度悬索桥疲劳受力特征及损伤规律》

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工况2与工况1主桁杆件损伤度的比值见表2。可知，对于主桁杆件，工况2比工况1损伤度小。这是因为该桥主桁杆件同符号影响线长度在500 m以上，列车延米重对杆件的内力影响较大。在列车总载重不变的情况下长度增加，单位长度内的重量减少，则杆件应力变程减小，而应力循环次数基本不变，因此损伤度减小。