《表1 不同工况下的衬砌结构加速度计算结果》

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《输水隧洞衬砌拱顶空洞缺陷动力响应数值研究》

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利用构建的有限元模型，对不同工况、不同空洞形状下的隧洞衬砌结构加速度值进行计算，结果如表1所示。整体上看，衬砌结构加速度值随着空洞尺寸的减小而逐步降低。其中，空洞形状为长方形时的下降幅度最大，说明长方形空洞条件下衬砌结构加速度受空洞尺寸的影响最大。六边形和开口形空洞条件下衬砌结构加速度下降幅度较小，说明这两个形状空洞的衬砌结构加速度受空洞尺寸的影响较小。但是，开口形的整体水平较高，而六边形的整体水平较低。其余形状下的衬砌结构加速度值变化特征和幅度比较接近。