《表1 电控喷油器主要参数》

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《船用低速柴油机电控喷油器多参数优化匹配》

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根据该机型燃油系统的机械及液压组成，利用AMESim软件建立电控喷油系统性能仿真模型[3-6]，如图7所示。由于船用低速机燃油系统结构复杂并且涉及多个物理场的能量转换，如果针对整个燃油系统内每个部件进行仿真建模，则模型相对较复杂且计算成本较大，因此在保证计算精度的前提下，有必要对系统模型进行简化处理。在简化模型过程中，忽略高压油泵具体结构，将高压油泵视为油轨输入端一个压力恒定的高压油源；将电控喷油器同一腔室所受不同方向的液压力视为同一个，喷油器内同一运动组件中所有部件质量看作一个总质量，不考虑系统温度变化、燃油管路与运动部件之间的摩擦力及运动件之间碰撞产生的形变量，也不考虑与燃油的流体力学和热力学相关的特性。简化后的仿真模型分为压力源模块（代替高压油泵）、共轨管模块和电控喷油器模块三部分。电控喷油器模型主要由电磁阀子模型和喷油器子模型组成。其中电磁阀模型从上到下依次是电磁力转换模块、电磁阀弹簧模块、泄漏模块和控制阀模块。当接收到控制信号时，电磁转换模块通过加载电磁力脉谱图，以查表对比运算的方式将计算得出的电磁力作为电磁阀的电磁力输出。喷油器模型从上至下依次是活塞组件、针阀组件和喷嘴组件，分别使用滑阀、弹簧、柱塞和锥阀等液压零部件模拟。电控喷油器主要参数如表1所示。