《表1 实例废水处理系统监测结果单位：mg/L,p H为无量纲》

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《汽车制造企业污水处理工艺研究》

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回用水池中的水经超滤供水泵提升送入叠片式过滤器过滤，去除水中部分固体悬浮物和胶体后进入管道混合器，投加混凝剂聚合氯化铝和絮凝剂，然后进入超滤装置中，利用筛孔过滤的原理进一步去除水用的SS、胶体等。为防止碳酸盐结垢，影响反渗透膜的通量和使用寿命，在超滤装置的出水后自动投加稀盐酸、阻垢剂、杀菌剂、还原剂、清洗剂，将水质的p H调整至6.0～6.5之间，然后进入除二氧化碳器。除二氧化碳器的出水流入中间水箱，经RO系统供水泵送入保安过滤器中，进一步去除水中的无机杂质，出水再经高压泵送入反渗透装置中，利用膜分离进一步去除水中的各类有机物、无机物和盐类，使出水水质达涂装生产工艺用水。经过RO处理的清水达到相关标准后回用于工艺；由于案例位于太湖流域，含氮、磷生产废水处理系统的浓水进入干燥蒸发系统蒸发处理，其他综合废水处理系统的浓水则接管至污水处理厂。根据对江苏太湖流域某一整车制造厂的实例监测结果（见表1），采用“物化处理+生化处理+深度处理+膜处理”工艺后的回用水可达到涂装工艺回用标准，外排废水可达到接管标准。因此，以上工艺对汽车制造企业的废水处理效果较好。