《表2 两种技术公路路面裸露基底面积对比》

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《公路养护中温拌超薄磨耗层施工分析》

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为了验证此次设计公路养护中温拌超薄磨耗层施工技术的有效性，选取某段公路作为施工对象，该公路路段长度为1500m，宽度为15m，利用此次设计技术与传统技术对该公路养护路段进行温拌超薄磨耗层施工。试验中设计公路养护路段起点桩号为K11，终点桩号为K21，全长500m，设计该规格路段5个，全长共1500m。按照上文设计的配比配置混合料，并进行材料温拌和铺筑施工，温拌超薄磨耗层施工完成后，按照四车道高速公路标准修建，设计50台车速为120km/h和150km/h，在该路段进行正常行驶，在行驶过程中不断刹车，试验时间设定为24h。试验完成后，利用测量仪器检测公路路面裸露基底面积，《公路养护中温拌超薄磨耗层施工技术规范》中规定，施工完成后公路路面裸露基底面积不宜超过路面面积的0.1%。如果超过0.1%，则说明施工质量不符合标准。按照此次选取公路路段，施工完成后公路路面裸露基底面积最大为0.5m2，此次将公路路面裸露基底面积作为试验结果，对两种施工技术进行对比分析，试验结果如下表2所示。