《表2 张拉试验方案：预应力锚索装置在高速公路强风化高边坡中的应用》

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《预应力锚索装置在高速公路强风化高边坡中的应用》

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试验共设计6个张拉循环，每个循环张拉至最高一级时，稳压10min，其他各级稳压5min。锚索张拉顺序为：（1）先张拉第一单元至?P1；（2）再加上第二单元张拉至初始荷载104.16k N；(3）接着张拉第一个循环至30A·fptk(A·fptk=140×4×1 8 6 0÷1 0 0 0=1 0 4 1.6 k N）=3 1 2.4 8 k N稳压10min，接着卸载至10%A·fptk=104.16k N；(4）然后再接着张拉第二循环、第三循环、第四循环等，直到压力表读数不升高，油缸不收敛，证明锚索已破坏，然后开始卸载至0，测出其位移量，至此张拉结束，见表2。在试验过程中出现下列现象其中之一即视为锚固体发生破坏：（1）后一级荷载产生的锚头位移增量达到或超过前一级荷载产生位移量增量的2倍；（2）锚头位移持续增长；（3）锚杆杆体破坏。