《表3 联合验证组对燃气公司未发现的泄漏点的重新验证结果》

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《一种燃气管网泄漏快速定位及泄漏量确定方法》

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随后，CSU团队与当地燃气公司组成联合验证组到现场，对那些燃气公司巡线人员未发现的泄漏点（城市A有32处，城市B有31处）重新进行验证，验证结果见表3。由表3可以看出，车载检测探测到的燃气泄漏，总体是准确的，但燃气公司的巡线人员却发现不了这些泄漏。原因应该是，燃气公司巡线人员所采用的甲烷体积分数检测设备的灵敏度为（3～5）×10-6，而CSU团队采用的设备是10-9级别的。对于探测到的城市A的18处需要修复的天然气泄漏，当地燃气公司采用手持式甲烷泄漏遥测仪有一半还是检测不到。