《表1 近20年国际地铁站暴恐案件汇总》

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《基于风险评估要素的地铁站反恐对策研究》


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最后是局限性:由于地铁突发事件发生在有限的空间里,要在短时间内完成大量乘客疏散和逃生,实施地铁系统的排烟和排毒,以及后续救援工作的展开等,其难度都比较大。例如2003年2月18日,韩国大邱市地铁中央路站发生火灾,造成198人死亡,146人受伤,289人失踪[4]。火灾中的死亡者中有许多是在跑出车厢后找不到出口而被含有有毒成分的浓烟窒息而死的。如果恐怖分子选择在地铁站内纵火,其后果将不堪设想。表1为近20年国际地铁站暴恐案件汇总表。